Надежная охрана

Для того чтобы построить забор из кирпича, потребуется немало средств. Но это того стоит, ведь такая изгородь прослужит вам долгие годы. К тому же кирпичный забор - это еще и защита от нежеланных гостей и от посторонних глаз.

А вы знаете, что существует забор, который опасен и устрашает сам по себе? Он был изобретен практичными и экономными французами. На таком заборе не придется писать, что во дворе злая собака. Глядя на него, уже не хочется рисковать своим здоровьем ради того, чтобы преодолеть такую ограду. Такой забор куда опаснее для кожи, чем всем известная колючая проволока.

Во Франции национальная ассоциация железных дорог, в которой состоят перевозчики на пригородных маршрутах, решила произвести замену привычных металлических конструкций, которые ограждают железнодорожные пути, живыми изгородями. Первая изгородь появилась вдоль путей, пролегающих по территории Парижа.

На Монпарнасе вместо забора, стоявшего там ранее, было посажено полторы тысячи колючих растений, которые достигают 4 метров в высоту. Установка забора из металла, который раньше был на месте изгороди, осуществлялась для того, чтобы обезопасить людей и предотвратить их перебежки через рельсы прямо перед приближающимся поездом.

Во время ежегодной Недели устойчивого развития участники Национальной ассоциация железных дорог выразили свое одобрение новой тернистой изгороди. Удовлетворение результатами высадки живой изгороди было обосновано следующим:

- непроходимость колючих растений;

- отлично мотивирует людей дойти до перехода, потому что такую изгородь невозможно преодолеть, не причинив себе боль;

- в отличие от металлического забору, живую изгородь нельзя украсть;

- благодаря тому, что изгородь из растений, парижский пейзаж заметно преобразился;

- такой забор благотворно влияет на состояние экологии города, потому что растения вырабатывают кислород.

Инициаторы замена металлического забора живой изгородью считают, что безопаснее теперь будет и работа машинистов, и движение на маршрутах. С помощью высадки колючей изгороди предполагается решить и финансовую проблему. Она связана с тем, что в железнодорожном тупике на Монпарнасе, процветает вандализм в отношении поездов и вагонов. Убытки, которые ежегодно приносят действия вандалов, составляют ни много ни мало 150 тысяч евро. Именно такую сумму нужно выделять на восстановление поездов.

Пример такой необычной замены забора был взят на заметку государственной исправительной системой. Предлагается огораживать колючим забором территории тюрем. Казалось бы, намного легче произвести монтаж забора из профнастила, опутав его колючей проволокой. Но экологические и экономические соображения оказались весомее, чем другие аргументы.

Начало эксперимента по замене забора приходится на 2009 год и охватывает 6 направлений. Национальная ассоциация железных дорог Франции планирует распространить это новшество и на другие маршруты. Осенью этого года около 7 км живой изгороди будет посажено вдоль направления Трапп. Будем надеяться, что колючие растения сведут на нет количество жертв железнодорожных путей.